RallyCross Klub Borský Mikuláš

Športové a technické previdlá pre Záhorácky pohár

       ŠPORTOVÉ A TECHNICKÉ PREDPISY

I. Základné ustanovenia

1. Súťaží sa na uzatvorenej pretekárskej trati, ktorej minimálna šírka je 8 metrov.                                    

2.Súťažiaci medzi sebou pretekajú s vozidlami v jednotlivých rozjazdách podľa týchto pravidiel

3.Súťažiaci a jeho doprovod ( ďalej len účastníci) sa zúčastňujú pretekov na vlastnú zodpovednosť a riziko

4.Usporiadateľ nenesie zodpovednosť za škody vzniknuté účastníkom na ich majetku ani na súťažných vozidlách

5.Súťažiaci je zodpovedný za svoj doprovod a mechanikov, zvlášť za požívanie alkoholických nápojov a nevhodné správanie voči usporiadateľom a voči ostatným účastníkom

6.Usporiadateľ nezaisťuje poistenie účastníkov

7.Účastníci pretekov sú povinný dodržiavať pokyny usporiadateľov pretekov a ich činovníkov

8.Zdravotnícka a záchranná pomoc je zaistená usporiadateľom

9.V celom areály pretekov je zakázané všetkých ropných produktov, ich únik je každý povinný bezpodmienečne nahlásiť usporiadateľovi

10.Trénovanie a skúšanie pretekárskych vozidiel mimo určený priestor bude potrestané diskvalifikáciou

11. Jazdí sa v nasledovných disciplínach:

I. kategória - junior do 1300 ccm

II. kategória  do 1300ccm

III. kategória do 1600ccm

IV. kategória do 2000 ccm

V. kategória OPEN

II. Súťažiaci

1. Preteku sa môžu zúčastniť, všetci tí, ktorý dovŕšili 18 rokov. Účasť pretekára, ktorého vek  je menší ako 18 rokov je povolená za sprievodu a súhlasu rodičov (toto platí pre kategóriu junior)

2. Podmienkou prijatia je zaplatenie štartovného

3. Dobrý zdravotný stav

4. Prehlásenia jazdca - reverz o účasti na vlastné nebezpečie. Pre jazdcov kategórie junior sa toto prehlásenie predkladá jeho zákonným zástupcom.

5. Jazdec nesmie pred ani počas závodu používať alkoholické nápoje ani iné omamné prostriedky , ktoré by mohli znížiť schopnosť viesť  vozidlo. Pokiaľ sa jazdec odmietne podrobiť dychovej skúške, alebo táto bude pozitívna  bude zo závodu diskvalifikovaní. Zo závodu bude diskvalifikovaná i v tom prípade, keď nebude dodržaný bod č. 6. č. II.

6. Jazdec je plne zodpovedný za svojho doprovod i mechanikov, obzvlášť za používanie alkoholických nápoj a nevhodné chovanie voči usporiadateľom a ostatným účastníkom. Doprovod jazdca sa zúčastňuje preteku na vlastnú zodpovednosť a riziko.

7. Jazdec musí mať odev, ktorý chráni celú časť tela (kombinéza nesmie byť silónová) musí používať motoristickú prilbu schváleného typu a rukavice.

8. U vozidiel bez čelného skla musí mať štít prilby alebo motoristické okuliare.

9.Jazdec je povinný riadiť sa týchto predpisov a bez výhrady ich dodržovať

10.Jazdci sú povinný dodržiavať pokyny a nariadenia usporiadateľov.

11.Súťažiaci môže počas pretekov používať len jedno vozidlo v kubatúre do ktorej je prihlásený, ktoré musí prejsť technickým preberaným pred pretekamy. Nie je dovolené, aby jedno vozidlo používalo počas pretekov viac súťažiacich jednej kategórií.

12.Jazdec je povinný 5 minút pred svojou rozjazdou  biť pripravený v depe .Po vyhlásení štartu rozjazdy je povinný sa do 1 minúty dostaviť na štartový  rošt. V opačnom prípade nebude pripustený na príslušnú rozjazdu.

13.  súťažiaci musí mať na vjazde na štartovú čiaru riadne upevnenú ochrannú prilbu, na rukách rukavice,     musí byť oblečený v kombinéze z dlhým rukávom a nohavicami a byť pripútaný bezpečnostným pásom

14.jazdcom sa zakazuje svojvoľné vychádzanie na závodný okruh a skúšanie vozidiel inde, než je tomuto účelu vyhradený priestor bez zvolenia poriadateľa. Jazdec do depa môže byť doprevádzaný iba jedným vozidlom a to len v prípade poruchy vozidla.

15.V prípade choroby  alebo z iných závažných dôvodov môže za jazdca nastúpiť náhradník. Túto skutočnosť je však povinný náhradník najneskoršie pri technickom preberaný organizátorovi. Náhradník sa tak stáva jazdcom vo v znení týchto predpisov.

16.Zmenu vozidla je jazdec povinný oznámiť pri technickom preberaný.

17.Každý jazdec v závode môže použiť len jedno vozidlo v danej objemovej kubatúre. Výmena počas  prebiehajúceho závodu nie je prípustná.

18.Jazdec je povinný podrobiť svoje vozidlo akejkoľvek kontrole organizátorom v priebehu celého závodu.

19.Mimo závodnú dráhu je jazdec povinný jazdiť rýchlosťou maximálne 5 km /h. (rýchlosť chôdze).

20.V celom areály je ZAKÁZANÉ vypúšťanie všetkých ropných produktov, ich únik je každý účastník povinný okamžite nahlásiť usporiadateľovi. Úmyselné vypustenie ropných produktov bude trestané pokutou  vo výške 400 euro. Účastník ktorý sa takéhoto priestupku dopustí je povinný uhradiť  všetky náklady spojené s odstránením a do budúcna bude vylúčení z ostatných závodov.

21.Po skončený závodu je jazdec a jeho personál povinný  po sebe upratať priestor v parkovisku vozidiel.

22.Jazdec a dvaja členovia doprovodu neplatia vstupné

23.  Každý jazdec je povinný sa dostaviť na pretek  1 hodinu pred preberaním vozidiel. Čas prebierky bude uvedený na prihláške  na pretek, alebo na web stránke.

III. Technické predpisy pre automobily

1.Do súťaže môže byť prihlásené automobily, ktoré spĺňajú  tieto podmienky:.

      Jazdí sa v nasledujúcich kategóriách:

I. kategória  junior max. obsah 1300 ccm - vek jazdcov od 12 rokov do 17 rokov

II. kategória  do 1300 ccm

III. kategória do 1600 ccm

IV. kategória do 2000 ccm

V. kategória OPEN

2.Tejto súťaže sa môžu zúčastniť osobné automobily sériovej výroby s pohonom jednej nápravy, toto neplatí v kategórii open, je povolený pohon vštkých náprav, pri dodržaný základnej konštrukcie vozidla s príslušným obsahom podľa kategórie s pohonom zadnej alebo prednej nápravy. Podmienkou štartu v jednotlivých kategóriách je prihlásenie a prebratie vozidla na preberaní vozidiel minimálne 4 áut do jednotlivej kategórie.

3.U vozidiel kde bude použitý iný než identický motor musí byť tento umiestnený  na pôvodnom mieste

4. Je povolené používať len atmosferické motory/ Nie turbo/

5. V kategórii OPEN turbo povolené

6. U vozidla musia byť zachované pevné časti karosérie (skeletu)  daného typu vozidla. Sú povolené vonkajšie úpravy karosérie.

7.Každé vozidlo musí byť povinne vybavené ochranným rámom, ktorého konštrukcia je pevne uchytené ku karosérií vozidla, privarenými alebo šróbovacímy spojmi. Rám je zhotovený z trubiek  s konštrukčnej oceli o minimálnom priemery 42 mm a hrúbke steny 2,5 mm. Rám musí mať navarené kotviace patky o minimálnej ploche 80 cm 2. Ochranný rám nesmie presahovať obrysy vozidla ,musí byť umiestnený za hlavou jazdca vo výške stropu a okolo oboch predných stĺpikov. Rám vo vozidle v pozdĺžnom alebo priečnom smere musí byť z jedného celistvého kusu trubky. V priestoroch možného kontaktu z jazdcovou prilbou musí byť opatrená mäkkou vrstvou materiálu, tak aby nemohlo dôjsť k prasknutiu prilby. Zvary musia byť po celom obvode trubky.

8.Vozidlo musí byť vybavené pevným sedadlom vodiča s hlavovou opierkou. Sedačka musí byť sériová alebo športová, pevne ukotvená, nesmie byť nastaviteľná.

9. Interiér vozidla môže byť odstránení , v priestoroch vodiča však nesmú byť žiadne ostré hrany.

10.Sú povinné športové bezpečnostné pásy s minimálne 4.bodovým ukotveným pripevnené ku karosérií vozidla v pôvodných miestach , na originálnych úchytoch, pričom bederná časť môže byť pripevnená k ochrannému rámu,

11.Vozidlo musí byť vybavené svetlom do hmly červenej farby , ktoré musí byť trvale rozsvietené a minimálne  dvoma brzdovými svetlami, ktoré môžu byť umiestnené vo vnútri vozidla na viditeľnom mieste.

12.Vozidlo musí mať účinní dvoj-okruhový  brzdový systém, parkovacia brzda môže byť odstránená

13.Kola nemôžu presahovať obrys vozidla, pneumatiky a disky kôl  môžu mať akýkoľvek rozmer a športový charakter. Je zakázané používanie snehových reťazí a iných podobných zariadení.

14.Vozidlo musí mať pevne uchytenú batériu s gumovým krytom.

15.Zaistenie kapoty motorového priestoru iba čapom s poistkou, alebo šróbamy  je povolené, tak aby bolo možné kapotu otvoriť z vonka. Originálny zámok musí byť odstránený.

16.Čelné sklo a sklá predných dverí môžu byť nahradené pletivom, alebo ochrannou mrežou o max. rozmere ók 2 x 2 cm a min. priemere drátu 1 mm. Priestor priehľadu u vodiča musí byť vyplnení  niektorým s uvedením spôsobov alebo sieťou. Originálne sklo vo dverách vodiča musí byť prelepené bezpečnostnou fóliou alebo priehľadnou lepiacou páskou.

17.Na celej karosérií nesmie byť originálna plech nahradení plechom silnejší než       1.5 mm.

18.Predný nárazník musí zostať pôvodný alebo je možné ho nahradiť plastovým. Držiaky nárazníku však musia zostať pôvodné a nevystužené. Zahnuté konce nárazníkov je možné privariť blatníkom. Vystuženie vozidla prvkami, ktoré presahujú vonkajšie obrysy karosérie je zakázané. V prednej časti vozidla nesmie byť okrem sériovej výstuhy nárazníku žiadne iné výstuhy. Povolená len výstuha prednej masky chladiča.

19.Vozidlo nesmie byť odľahčené na skelete , nápravách a iných dôležitých častiach (nosné časti karosérie).

20.Sklené strešné okno musí byť odstranené a nahradené pevne prichyteným plechom.

21.Vozidlo nesmie mať ťažné zariadenie ani jeho súčasť.

22.Dvere vodiča a spolujazdca musia byť otvárateľné zvonku a z vnútra, pričom vnútorné zamykanie vozidla musí byť nefunkčné. Pokiaľ dvere spolujazdca nie sú otvárateľné, je nutné zachovať voľný priestor o minimálnom priestore 60 x 60 cm pre núdzové opustenie vozidla.

23.S karosérie vozidla ani z ostatných vonkajších častí nesmú vyčnievať žiadne ostré predmety ani ostré hrany.

24.Každé vozidlo musí byť vybavené vpredu i vzadu ťažnými okami ľahko prístupnými a farebne zvýraznenými žltou alebo červenou farbou, minimálne o priemere 80 mm

25. Elektrický odpojovač musí odpojiť akumulátor ako aj alternátor ( motor musí zhasnúť ), musí byť ovládateľný jazdcom a takisto zvonku vozidla; musí byť farebne označený - modrý trojuholník o strane 12 cm s červeným bleskom

26. Každé vozidlo je povinne vybavené  tabuľkou so štartovým číslom, ktorá je pevne prichytená na streche vozidla /rozmer tabuľky je  20x30 cm/

27. Ak nie je na vozidle používaná originálna nádrž, náhradná nádrž môže byť umiestnená v zadnej časti vozidla oddelená stenou alebo prípadne táto nádrž bude mať ešte jeden obal. Palivové potrubie môže viesť cez vozidlo, toto však musí byť chránené proti poškodeniu.

28.  Ak nie je chladič a nádobka chladiacej kvapaliny na pôvodnom mieste/teda vo vozidle za vodičom, musí byť táto oddelená stenou.

29. Za dodržanie stanovených podmienok zodpovedá trojčlenná príjímacia komisia určená poriadateľom. Vozidlo, ktoré nespĺňa uvedené požiadavky  nebude na závod pripustené avšak pokiaľ budú nedostatky v stanovenom čase odstránené na technickom preberaNí  môže vozidlo opätovne pristaviť na závod.

 IV. Prihlášky

Prihláška k jednotlivým závodom  môže podať ktorýkoľvek jednotlivec alebo tým, ktorý splňuje vyššie a následne splnené kritéria na formulári k tomuto príslušnom. Prihláška musí obsahovať potrebné náležitosti a musí byť doložené dokladom o zaplatení za každé štartujúce vozidlo. Prihláška k závodu je považované za záväznú a od ich počtu k jednotlivým závodom sa odvodzuje hodnotiaci kľúč. Za skutočnosti uvedené v prihláške zodpovedá jazdec, alebo jeho zákonný zástupca , keď má štartujúci pochybnosti o nesplnení podmienok, môže podať protest, kedy náklady  spojené s overeným pochybnosti idú k jeho tiaži, ak sa nepreukáže previnenie. Uzávierka prihlášok je vždy najneskoršie 10 dní pred termínom preteku.

V. Štartovné

1. Výška štartovného kategória junior  20 euro, kategória do 1300,1600 , 2000 ccm a OPEN ....40 euro.

2. Diskvalifikovanému jazdcovi nebude štartovné vrátené a ani jeho časť.

3. Pri samovoľnom odstúpení jazdca zo závodu nebude taktiež štartovné vrátené.

4. Štartovné bude vrátené v prípade, že vozidlo neprejde technickou prejímkou alebo súťažiaci nebude do závodu zaradení z organizačných dôvodov, alebo závodník sa nemôže  závodu zúčastniť zo závažných dôvodov.

5. O vrátení štartovného vždy rozhoduje riaditeľ závodu.

VI. Pravidla Jazdy

Jazda:

1. Je zakázané úmyselné narážanie, kríženie súpera, vytlačovanie z trate a bránenie v predchádzaní

2. Jazdec jazdiaci o kolo späť je povinný umožniť  predídenie

3. V prípade poruchy vozidla v priebehu závodu je jazdec povinný odstaviť vozidlo ku kraju trate a za zvýšenej opatrnosti toto opustí. Vžiadnom prípade však nesmie vozidlo na trati opravovať (vzťahuje sa i na doprovod ). pri nedodržaní tohto ustanovenia je jazdec diskvalifikovaní zo závodu.

4. Pri jazde je jazdec povinný byť pripútaný bezpečnostným pásom mať riadne pripevnenú prilbu  v prípade , že chýba čelné sklo mať sklopené štít prilby alebo okuliare.

5. Jazdci sú povinný  dodržiavať vlajkovú signalizáciu

6. V prípade odstúpenia vozidla po štvrťfinále/ z postupových miest/ postupuje do nasledujúcej rozjazdy ďalšie vozidlo v poradí z príslušnej rozjazdy

7. V prípade odstúpenia postupujúceho vozidla zo štvrťfinálovej alebo semifinálovej rozjazdy nahrádza tohto víťaz opravnej rozjazdy 3-tích /prípadne štvrtých / umiestnených

8. V prípade cudzej pomoci traťových komisárov alebo odťahového vozidla je jazdec povinný sa vrátiť do depa a už nepokračuje v danej rozjazde

9.   Zapadnuté, pokazené vozidlá sa počas rozjazdy neodťahujú, prevrátené vozidlo sa dáva naspäť na       kolesá, v problematickom mieste sa vyvesia žlté vlajky , vozidlá sa odťahujú po skončení rozjazdy.

Vlajková signalizácia:

1. Štart - semafor  ( spôsob štartu bude pred štartom vysvetlení štartérom)

2. Žltá vlajka " vyvýšená " - stojacie vozidlo obmedzení prejazd – v danom úseku nesmie sa predchádzať

3. Žltá vlajka" mávajúca" -  podstatne zúžený prejazd - dve alebo viac stojacích áut, prevrátené vozidlo prípadne osoby na trati, nebezpečie na trati - v danom úseku sa nesmie predchádzať

4. Červená vlajka -okamžité zastavenie závodu.

5. Čierno-žltá+ štartové číslo- napomenutie jazdca ( udeľuje hlavný štartér)

6. Čierna+ štartové číslo - vylúčenie jazdca z rozjazdy , pri neuposlúchnutý diskvalifikácia zo závodu

7. Šachovnica - cieľ  ukončenie rozjazdy

Postihy jazdcov

1. Nešportový a agresivný spôsob jazdy  (podľa závažnosti)

• napomenutie

• vylúčenie z danej rozjazdy

• diskvalifikácia zo závodu

2. Neuposlúchnutie vlajkovej signalizácie  a pokynom traťových komisárov podľa závažnosti:

• napomenutie - vylúčenie z danej rozjazdy

• diskvalifikácia zo závodu

3.Použitie alkoholického a nepodrobenie sa  orientačnej dychovej skúške - vylúčenie zo závodu

4.Urážky usporiadateľov závodu - nevhodné chovanie jazdca a doprovodu jazdca

• diskvalifikácia zo závodu

5. Otvorená kapota dvere

• jazdec je okamžite povinný opustiť trať , po odstránení môže pokračovať v závode, bezpečne sa vráti na trať.

• Odmietnutie kontroly obsahu motora

• diskvalifikácia  zo závodu

• Zistenie vyššie obsahu motora

• diskvalifikácia zo závodu a ostatných pretekov do konca sezóny a odobratie bodov získaných v sezóne

8. O postihoch rozhoduje 3. členná jurry komisia

VII. Protesty

 Protest môže podať iba jazdec alebo nahlásený doprovod písomne u zapisovateľa pretekov a to v týchto prípadoch:

• proti jednotlivým rozjazdám do 15-tich minút od skončenia jednotlivých rozjázd z vkladom 70 euro

• proti nepovoleným úpravám  vozidla  kedykoľvek počas závodu s vkladom 70 euro, v prípade           oprávneného protestu je vinník povinný zaplatiť pokutu vo výške 70 euro

• oprávnenosť protestu posudzuje komisia zložená z riaditeľa pretekov, technického komisára a hlavného rozhodcu+ 3  členná jurry komisia

• proti rozhodnutiu komisie nieje odvolanie

V prípade uznania protestu je vklad vrátený, v opačnom prípade tento prepadá v prospech usporiadateľa. Na neskoršie námietky a na protest podaný bez vkladu nebude braný ohľad.

    VIII. Poriadateľská služba

1. Poriadateľ nenesie zodpovednosť za škody spôsobené na vozidle a majetku

2. V celom areály je zakázané výpúšťanie olejov a iných ropných produktov

3. Poriadateľ je povinný zabezpečiť vytýčenie  trase, oddelenie diváckych sektorov v bezpečnej vzdialenosti od trate, obsadenie exponovaných miest trate pomocníkmi štartéra, ktorý budú potrebne inštruovaný a poučený a taktiež vyhradenie depa pre závodníkov.

4. Zdravotnícka a záchranná pomoc je zabezpečená poriadateľom

5. Poriadateľ nezaisťuje poistenie účastníkov závodu

6. Poriadateľ si vyhradzuje právo umiestniť bezplatne na každom súťažnom vozidle reklamné nápisy sponzorov na miestach :dvere vodiča, dvere spolujazdca prípadne blatníky. V prípade odmietnutia platí jazdec dvojnásobok štartovného.

7. Závody sa jazdia za každého počasia

8. poriadateľ zaistí vybavenie areálu odpadkovými košmi a WC

9. Poriadateľ nezabezpečuje občerstvenie závodníkov a jeho mechanikov

10. Poriadateľ  je povinný zaistiť čo najmenší dopad pri poriadaní závodu na ekológiu a životné prostredie

 11. Poriadateľ je povinný počas závodu upravovať trať a v prípade potreby polieva trať.

IX. Bodovací systém Záhoráckeho pohára

- Bodovaný budú všetci jazdci , ktorý sa v jednotlivom preteku umiestnili do desiateho miesta. Na koniec sezóny sa všetkým jazdcom spočítajú získané body zo všetkých pretekov a prvý umiestnený v jednotlivých kategóriách  budú vyhlásený za absolútnych víťazov Záhoráckeho pohára.

Bodovanie:

1. miesto.......................20 b.

2. miesto.......................15 b.

3. miesto.......................12 b.

4. miesto.......................10 b.

5. miesto.........................8 b.

6. miesto.........................6 b.

7. miesto.........................4 b.

8. miesto.........................3 b.

9. miesto.........................2 b.

10. miesto.......................1 b.

V prípade zhodnosti bodov  u dvoch jazdcov  v celkovom hodnotení na konci  seriálu  rozhoduje  o poradí  lepšie umiestnenie vo  všetkých pretekov v sezóne.

X. Ostatné

Tieto ustanovenia sú záväzné pre všetkých účastníkov amatérskeho rallycrossu a každý účastník toto potvrdzuje podpisom na prihláške k jednotlivým závodom , pričom  zodpovedá za oboznámenie sa s týmito pravidlami a podaním prehlásenia, že závodov sa zúčastňuje na vlastné nebezpečie.

• Organizačný výbor  zodpovedá za dodržanie pravidiel v plnom rozsahu,  ak však nie je pravidlami určené inak

• Znenie pravidiel môže byť pozmenené dodatkami pravidiel za dodržania podmienky ,že s týmto budú súťažiaci oboznámený minimálne 30 dní dopredu

• Pre jazdcov  sú tieto pravidlá záväzné

• Všetky osoby, ktoré sa pohybujú po areály závodiska sa tuná pohybujú na vlastné nebezpečie